Hoy hablaremos sobre lo que son capaces de hacer los misiles de crucero lanzados desde el aire AGM-158 JASSM desarrollados por la corporación. Lockheed Martin.
Recientemente apareció información de que Estados Unidos está cerca de llegar a un acuerdo para suministrar a Ucrania misiles de crucero JASSM de largo alcance. Estamos hablando de misiles de crucero lanzados desde el aire AGM-158 JASSM. Debe entenderse que el envío de misiles JASSM a Ucrania puede cambiar significativamente el panorama estratégico del conflicto, ya que una gran parte del territorio de Rusia estará dentro del alcance de poderosas municiones de alta precisión.
Pero nuestra Fuerza Aérea tendrá que esperar varios meses hasta que Estados Unidos resuelva los problemas técnicos antes de cualquier entrega.
Decidimos descubrir con más detalle qué son estos potentes misiles de crucero de largo alcance.
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Lo interesante del AGM-158 JASSM
Los misiles de crucero AGM-158 JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile) son armas modernas de alta precisión que tienen varias características que las hacen interesantes y efectivas.
Los misiles de crucero lanzados desde el aire AGM-158 JASSM están equipados con un sistema de guía inercial complementado con corrección GPS. Esto le permite alcanzar objetivos con gran precisión incluso en condiciones difíciles.
Los AGM-158 JASSM tienen un largo alcance, que se diferencia en diferentes modificaciones. Así, la versión básica del JASSM tiene un alcance de hasta 370 km, y el JASSM-ER (rango extendido) mejorado tiene un alcance de hasta 980 km.
El AGM-158 tiene un diseño sigiloso que reduce su visibilidad en el radar. Esto complica enormemente su detección e interceptación por parte del enemigo. El misil está equipado con una ojiva que pesa 450 kg (WDU-42/B), que permite destruir eficazmente objetivos fortificados, pistas de aterrizaje, depósitos de municiones, etc.
El AGM-158 se puede adaptar a varios aviones de transporte, como el B-1B Lancer, el B-52 Stratofortress, el F-16, el F/A-18, el F-15E, así como el moderno F-35.
El misil puede funcionar en condiciones de supresión radioelectrónica activa gracias al uso de un sistema de guía inercial que no depende del GPS.
AGM-158 JASSM puede convertirse en un importante elemento de disuasión y defensa. Su capacidad para atacar objetivos muy por detrás de la línea del frente permite la destrucción de la infraestructura, la logística y los puestos de mando del enemigo, lo que mejora significativamente las capacidades de combate de la aviación.
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Historia de la creación del AGM-158 JASSM.
El desarrollo del "misil de separación aire-superficie conjunto" AGM-158 comenzó en 1995 por orden del Pentágono. Al año siguiente, la Fuerza Aérea de EE. UU. lanzó el programa de desarrollo JASSM (Misil Conjunto Aire-Superficie de Separación). En junio de 1996, McDonnell Douglas (ahora Boeing) y Lockheed Martin celebró contratos para la definición del programa de desarrollo y reducción de riesgos por un monto de $128 y $110 millones, respectivamente. La empresa ganó el concurso de desarrollo. Lockheed Martin, que continuó el diseño, y en 1999 comenzaron las pruebas de vuelo del misil terminado.
Por lo tanto, en noviembre de 1998, la Fuerza Aérea de los EE. UU. celebró un acuerdo con la empresa. Lockheed Martin un contrato de desarrollo de fabricación de ingeniería (EMD) y de fabricación a gran escala por valor de 132,87 millones de dólares. Vale la pena señalar que el contrato EMD con la Fuerza Aérea de EE. UU. se amplió varias veces.
Sin embargo, en la etapa de prueba surgieron problemas técnicos que requirieron perfeccionar el cohete, por lo que el programa duró varios años. Sólo a principios de la década de 2000 el producto satisfizo al cliente y fue utilizado por los aviones de combate estadounidenses.
La primera prueba de campo del AGM-158 JASSM se llevó a cabo con éxito en enero de 2001 y las capacidades operativas del JASSM se demostraron en abril de 2002.
Es interesante que en ese momento se inició la modernización del cohete para mejorar sus principales características. También se desarrolló una modificación del AGM-158B JASSM-ER con un mayor alcance, y luego apareció la modificación antibuque del AGM-158C LRASM.
El cliente de lanzamiento del misil fue la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Los primeros contratos preveían el suministro de 4,9 misiles durante un largo período de tiempo. También se esperaba que la Marina hiciera un pedido importante. Pero en un momento determinado incluso se habló de abandonar el AGM-158 debido a problemas en la fase de pruebas. Compañía Lockheed Martin pudo corregir todos los errores, por lo que las entregas se realizaron a tiempo y en su totalidad.
En el futuro, varios países se interesaron por los misiles de crucero lanzados desde el aire AGM-158 JASSM. Se entregaron una gran cantidad de misiles de crucero a Australia, Polonia y Finlandia. Se celebraron contratos para el suministro de misiles a Alemania, los Países Bajos y Japón.
Según los últimos informes, Ucrania podría sumarse a la lista de operadores extranjeros en los próximos meses. Quizás, debido al trato especial de la administración del presidente estadounidense, ella reciba misiles como parte de la ayuda antes que los verdaderos compradores.
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Variantes del AGM-158 JASSM
Los misiles de crucero AGM-158 JASSM tienen varias modificaciones principales, cada una de las cuales está diseñada para diferentes tareas y condiciones de uso. Estas son las opciones clave:
- AGM-158A JASSM (versión básica), cuya autonomía es de hasta 370 km. La masa del cohete es de unos 1020 kg. La ojiva del WDU-42/B es una ojiva de fragmentación altamente explosiva que pesa 450 kg. El sistema inercial (INS) con corrección GPS se encarga de la navegación. La primera versión del misil está diseñada para alcanzar con alta precisión objetivos estacionarios. El AGM-158A JASSM está equipado con tecnologías sigilosas para reducir la visibilidad. Los portadores de este misil de crucero son los bombarderos estratégicos (B-1B, B-52), así como los cazas tácticos (F-16, F-15E).
- AGM-158B JASSM-ER (Rango extendido): versión modernizada, tiene una masa de aproximadamente 1100 kg. Todo ello gracias al mayor depósito de combustible respecto a la versión base. Esta versión tiene una autonomía aumentada, que alcanza casi los 980 km. El misil de crucero modernizado recibió la misma ojiva que en la versión básica. El sistema de navegación también ha sufrido cambios. Ahora es un sistema INS/GPS avanzado integrado. También se mejoró la autonomía en las condiciones de la guerra radioelectrónica. El mayor alcance le permite realizar misiones mucho más allá del área de defensa aérea. El AGM-158B JASSM-ER estaba equipado con un motor mejorado y un mayor suministro de combustible. La mayoría de los aviones compatibles con la versión básica, incluido el F-35, también son portadores de la versión avanzada.
- AGM-158D JASSM-XR (Extreme Range) es la versión más moderna de estos misiles de crucero, que todavía se encuentra, en cierto sentido, en una etapa de desarrollo y mejora. ¿Por qué son interesantes para nosotros? En primer lugar, se aumentó la autonomía, que ahora supera los 1900 km. Y todo esto a pesar de que la masa del cohete siguió siendo la misma: un poco más de 1100 kg. La unidad de combate WDU-42/B, que es un arma de fragmentación altamente explosiva con un peso de 450 kg, no ha cambiado. Se está desarrollando una nueva versión del misil de crucero para alcanzar objetivos estratégicos de ultra largo alcance. También utiliza la última tecnología sigilosa y un motor aún más eficiente, lo que lo hace adecuado para misiones estratégicas. El AGM-158D JASSM-XR recibió el sistema inercial más moderno con la adición de IA para navegación. Los portadores de esta versión del misil de crucero son principalmente bombarderos estratégicos.
- AGM-158C LRASM (Misil antibuque de largo alcance) es una versión antibuque del misil de crucero aéreo básico. Su alcance se acerca a los 930 km. El misil de crucero está equipado con un sistema de guía de múltiples módulos, que incluye un cabezal de radar guiado (GOS) y sensores pasivos. Está diseñado para destruir barcos en condiciones difíciles (mala visibilidad, EW activa). El misil puede ser lanzado no sólo por aviones B-1B, F/A-18E/F y F-35, sino también por barcos y misiles antitanque Mk-41.
- Hiper JASSM: una versión hipersónica prometedora del misil. El objetivo de su desarrollo es crear un arma capaz de superar los modernos sistemas de defensa aérea. Esta versión del AGM-158 aún se encuentra en etapa de desarrollo y diseño.
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Características de diseño del AGM-158 JASSM
AGM-158 JASSM es un misil aire-tierra diseñado para su uso en aviones tácticos y estratégicos. Está diseñado para atacar objetivos terrestres remotos, como concentraciones de tropas, puestos de mando, instalaciones de infraestructura, etc.
Los misiles de crucero AGM-158 JASSM tienen características de diseño únicas que garantizan su efectividad, versatilidad y capacidad de supervivencia.
El cohete está construido según un esquema aerodinámico estándar. Tiene un fuselaje alargado de sección asimétrica, un ala plegable en forma de flecha y plumas de cola. Las alas plegables reducen las dimensiones del cohete durante el transporte y la instalación en un avión. Después del lanzamiento, despliéguelo para garantizar un vuelo estable. El plumaje en forma de cruz proporciona estabilidad aerodinámica. Se utiliza para controlar la trayectoria de vuelo.
Durante el desarrollo del AGM-158 JASSM se utilizaron tecnologías furtivas, como lo demuestra su apariencia característica. La forma del misil está optimizada para reducir la visibilidad del radar. Además, se utilizan materiales que absorben las ondas de radio.
La longitud del cohete es de 4,3 m, el ancho del fuselaje es de 5,5 m y la envergadura es de 2,7 m. La masa de lanzamiento del misil es de 1021 kg, de los cuales 454 kg son la ojiva.
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Funciones de control y navegación del AGM-158 JASSM
Las funciones de control y navegación del AGM-158 JASSM se encuentran entre los aspectos más importantes de su efectividad, asegurando una orientación precisa incluso en condiciones intensas de guerra electrónica.
Un papel importante lo desempeña el sistema de navegación inercial (INS), que utiliza giroscopios y acelerómetros para rastrear la posición del misil en el espacio. Las principales ventajas de este sistema son su autonomía (no depende de señales externas), así como el hecho de que funciona perfectamente en condiciones de interferencia del GPS.
La navegación por satélite de alta precisión con corrección GPS complementa el INS y proporciona una guía precisa. Utiliza señales de GPS para actualizar la posición del misil durante el vuelo. La característica principal de este sistema es su resistencia a las interferencias gracias al canal de comunicación militar protegido. Funciona incluso en condiciones difíciles en presencia de sistemas activos de guerra electrónica. El sistema de respaldo en caso de interferencia de GPS/INS continúa realizando la navegación.
También vale la pena mencionar el sistema Terrain Contour Matching, que utiliza un mapa de terreno precargado. Al mismo tiempo, los sensores del cohete determinan la altura sobre la superficie para ajustar la trayectoria. Esto le permite reducir su dependencia de la navegación por satélite y también le brinda la posibilidad de volar a bajas altitudes para evitar los radares.
También hay un sistema de prevención de amenazas a bordo, donde los algoritmos de inteligencia artificial (en versiones más nuevas) analizan la situación en tiempo real y también ajustan automáticamente la ruta para evitar radares o misiles enemigos. Esto le permite evitar áreas con una alta concentración de fuego antiaéreo, mientras utiliza el terreno natural como cobertura (montañas, colinas, bosques).
Gracias a su forma aerodinámica, el cohete puede aprovechar la sustentación para reducir el consumo de combustible. El misil vuela a baja altura para reducir el riesgo de detección por radar. Antes de alcanzar el objetivo, el misil realiza maniobras para evitar la intercepción.
El objetivo en sí se ingresa antes del lanzamiento y la ruta hacia él se calcula en la etapa de preparación. En las modificaciones de la IA, el misil puede analizar la situación y cambiar el objetivo si es necesario (por ejemplo, si el objetivo principal es destruido o cubierto).
Es decir, el sistema de navegación AGM-158 JASSM se creó teniendo en cuenta los desafíos modernos: interferencias de GPS, sistemas de defensa aérea maniobrables y condiciones difíciles en el campo de batalla. La integración de INS, GPS, mapa digital del terreno, sistema para evitar obstáculos y control automático garantiza una alta precisión, eficiencia y capacidad de supervivencia.
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Motores AGM-158 JASSM
La versión básica del AGM-158 JASSM está equipada con un motor turborreactor Teledyne J402-100, que es una mejora con respecto al motor J402-CA-400 original del misil antibuque Harpoon, gracias a un nuevo compresor y sistema de combustible. Es un motor compacto y económico que proporciona un empuje óptimo para vuelos subsónicos de larga distancia. El diseño del motor minimiza la radiación infrarroja, lo que dificulta la detección mediante sistemas de imágenes térmicas.
Una versión mejorada del AGM-158B JASSM-ER (rango extendido) utiliza el motor Williams International F107-WR-105. Se actualizó para aumentar la autonomía a 980 km. Es la combinación del motor con un mayor depósito de combustible lo que permite un aumento significativo de la eficiencia. Para ello también se redujo el consumo de combustible, lo que permitió optimizar el funcionamiento en vuelos largos a velocidad subsónica.
Se está desarrollando un motor mejorado para la modificación AGM-158D JASSM-XR (Extreme Range), que aún se encuentra en la etapa de desarrollo, si hay que creer en los rumores. Tendrá una mayor eficiencia en combinación con tanques de combustible de nueva generación. Esto permitirá alcanzar una autonomía de vuelo de más de 1900 km. Una optimización aún mayor del consumo de combustible permitirá la ejecución de misiones estratégicas.
El misil se mueve a una velocidad subsónica (aproximadamente Mach 0,7-0,9), lo que le permite ahorrar combustible y volar a bajas altitudes, minimizando el riesgo de detección. El reducido nivel de ruido durante el funcionamiento del motor complica su detección acústica.
Los motores están diseñados para funcionar en entornos desafiantes, que incluyen alta humedad, bajas temperaturas y turbulencias severas.
Como parte de la investigación sobre la creación del Hyper JASSM, se considera la integración de motores hipersónicos, que pueden suponer un gran avance en los sistemas modernos de defensa aérea. Esto ampliará enormemente las capacidades del misil, aumentando su velocidad a hipersónica.
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Ojiva de misil de crucero AGM-158 JASSM
La ojiva del misil de crucero AGM-158 JASSM se desarrolló teniendo en cuenta los requisitos para alcanzar con alta precisión objetivos de importancia crítica. Combina características de alta potencia, adaptabilidad y sigilo. Se trata de la ojiva unificada de fragmentación altamente explosiva WDU-42/B utilizada en todas las modificaciones del AGM-158 JASSM. Tiene una masa de 450 kg.
La ojiva WDU-42/B está diseñada para atacar objetos estacionarios, fortificados y de importancia estratégica, como búnkeres, centros de mando, almacenes y aeródromos.
La ojiva monocomponente incluye una carga explosiva y un proyectil con alta resistencia al impacto. El acero de alta resistencia u otras aleaciones fuertes contribuyen a una máxima penetración en estructuras reforzadas. El cohete utiliza una carga especialmente diseñada con mayor potencia para crear una poderosa onda de choque.
El sistema Height of Burst (HOB) permite programar la altura de detonación de la ojiva para lograr la máxima efectividad dependiendo del tipo de objetivo. Puede operar en dos modos: detonación en superficie para dañar fortificaciones terrestres y detonación volumétrica en el aire para dañar al máximo áreas abiertas.
El mecanismo de detonación estaba equipado con un detonador multipropósito. Por ejemplo, un detonador electrónico proporciona alta confiabilidad y flexibilidad a la hora de configurar diferentes misiones. Por lo tanto, la ojiva es adecuada para alcanzar una amplia gama de objetivos, incluidas instalaciones estratégicas enemigas, infraestructura, grandes edificios y otros objetivos importantes. Al mismo tiempo, el error al impactar el misil es de sólo 3 m.
La ojiva WDU-42/B para el AGM-158 JASSM es un arma versátil capaz de proporcionar una alta efectividad contra una amplia variedad de objetivos. Su potencia, penetración y precisión hacen de este misil un elemento importante de las operaciones militares modernas.
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Características técnicas del AGM-158 JASSM
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¿Qué utilidad tendrá el AGM-158 JASSM para Ucrania?
El misil de crucero AGM-158 JASSM puede ser extremadamente útil para Ucrania en las condiciones de la guerra moderna debido a sus características y capacidades técnicas. El largo alcance de vuelo (370-1900 km) permitirá alcanzar objetos de importancia estratégica muy por detrás de la retaguardia enemiga, en particular: puestos de mando, nodos logísticos, almacenes de municiones y combustible, infraestructura energética que abastece al ejército enemigo. Por ejemplo, existe la posibilidad de alcanzar objetos en Crimea, Donbás u otros territorios ocupados.
El AGM-158 JASSM está diseñado para evitar la detección de radar, lo que le permite derrotar eficazmente a poderosos sistemas de defensa aérea enemigos como el S-300 o el S-400. El misil es capaz de volar a altitudes extremadamente bajas, evitando las zonas de detección de radar.
La explosión se puede programar para penetrar fortificaciones o dañar áreas abiertas. Esto puede provocar la destrucción de búnkeres fortificados, almacenes o puentes clave utilizados por el enemigo. Una desviación de hasta 3 m garantiza la destrucción del objetivo con pérdidas colaterales mínimas.
Los misiles JASSM permiten a Ucrania atacar objetivos importantes sin entrar en el alcance de la defensa aérea del enemigo. También aumenta la capacidad de supervivencia de aviones de transporte como el MiG-29 o el Su-27, que pueden adaptarse para lanzar misiles. También cabe destacar el F-16, que también ya está en servicio en la Fuerza Aérea de Ucrania.
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