Como se supo, un lote de nuevos vehículos blindados de transporte de personal canadienses LAV 6.0 ACSV fue enviado a Ucrania desde Alemania. Hoy hablaremos con más detalle sobre estos vehículos blindados de transporte de personal.
El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, anunció por primera vez vehículos blindados de transporte de personal canadienses modernos para Ucrania en septiembre de 2023. Dijo que su país invertirá 650 millones de dólares canadienses en tres años para dotar a Ucrania de 50 vehículos blindados de su propia producción.
Y ya en junio de 2024, los primeros vehículos blindados de transporte de personal fueron enviados desde Canadá a Alemania, donde comenzó el entrenamiento de tripulaciones ucranianas. Y ahora, después de completar la formación de los operadores y del personal de mantenimiento de ACSV, ha llegado a Ucrania el primer lote de cuatro vehículos blindados LAV 6.0 ACSV en la versión "ambulancia". Estos vehículos blindados de transporte de personal se utilizarán para evacuar a los soldados heridos de las Fuerzas Armadas de Ucrania de la zona de combate. Conozcamos con más detalle el LAV 6.0 ACSV.
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Lo interesante del vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV
Básicamente, el LAV 6.0 ACSV es una versión mejorada del vehículo blindado de ruedas LAV III desarrollado por General Dynamics Land Systems (GDLS) Canadá para el ejército canadiense. Este vehículo blindado de transporte de personal entró en servicio por primera vez en 2013. El ejército canadiense planea reemplazar toda su flota de vehículos blindados ligeros para 2035.
La nueva versión se compró en dos variantes principales: un vehículo de combate equipado con un cañón de 25 mm, como en las versiones anteriores LAV II y LAV III, y una variante de apoyo denominada Vehículo Blindado de Apoyo de Combate (ACSV). Se sabe que Ucrania recibirá el vehículo de apoyo de combate (ACSV). Esta variante está disponible en varias configuraciones: puesto de mando, mantenimiento, vehículo de emergencia y vehículo sanitario.
El nuevo vehículo blindado está equipado con un sistema de suspensión de nueva generación, una planta de energía mejorada, una estación de armas remota mejorada, sistemas de observación actualizados y una arquitectura electrónica digital. Su capacidad protectora se ve reforzada por la adición de un casco en doble V resistente a explosiones y asientos que absorben la energía de las explosiones.
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Detalles interesantes de la historia.
Curiosamente, el vehículo blindado ligero (LAV) original fue desarrollado por la empresa canadiense General Dynamics Land Systems en 1976. En ese momento se produjeron casi 500 unidades, que no sólo estaban en servicio en el ejército canadiense, sino que también se agotaron en todo el mundo. Se trata de un vehículo de 11 toneladas sobre un chasis de ruedas 6×6 con equipamiento y armamento adaptado, lo que lo convertía en una opción universal para cualquier unidad. Al final, se produjeron tres modelos principales, que se denominaron Cougar, Grizzly y Husky.
Posteriormente, General Dynamics Land Systems decidió modernizar la primera serie de vehículos blindados ligeros (LAV). Se presentó al mundo una versión de 14 toneladas del "LAV II" con una configuración de ruedas 8×8 más versátil. Este vehículo blindado de transporte de tropas fue adoptado en los años 1980. Lo más interesante es que estos vehículos blindados tenían diferentes nombres, pero, en realidad, eran la misma opción. Por eso el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) eligió la designación “LAV-25”. Mientras tanto, los canadienses les pusieron los nombres de "Coyote" y "Bisonte", y Australia decidió llamarlos "ASLAV".
Luego, el LAV II se actualizó a la versión LAV III, que participó en muchas misiones de la ONU y la OTAN con el ejército canadiense. La participación en estas operaciones resultó en daños a un cierto número de vehículos blindados de transporte de personal; se informó que solo dos tercios de la flota LAV III estaban en servicio. Las pérdidas de material fueron especialmente numerosas durante la misión en Afganistán, donde las Fuerzas Armadas canadienses perdieron más de 34 vehículos y otros 359 resultaron dañados. Los vehículos blindados de transporte de personal quedaron inutilizados por bombas colocadas al borde de la carretera o por fuego enemigo.
Por ello, en julio de 2009, el Ministerio de Defensa Nacional de Canadá anunció que se gastarían 5 mil millones de dólares canadienses en mejorar, reemplazar y reparar los vehículos blindados del ejército. Una parte de este presupuesto se utilizó para reemplazar y reparar LAV III dañados por las operaciones en Afganistán. El ejército dijo que el 33% de los vehículos blindados ligeros del ejército estaban inutilizados.
El hecho más importante ocurrió en octubre de 2011, cuando el gobierno canadiense firmó un contrato por valor de 1064 mil millones de dólares canadienses (990 millones de dólares) con General Dynamics Land Systems Canada. Estos fondos se utilizaron para modernizar la flota de 550 vehículos LAV III del ejército canadiense.
Así, en 2011 aparecieron los primeros modelos del nuevo vehículo blindado de transporte de tropas de cuarta generación, el LAV 6.0. En comparación con el equipamiento de la tercera generación anterior, los vehículos blindados recibieron una gran cantidad de cambios. Primero, se instaló un motor nuevo y más potente. Además, los vehículos blindados de transporte de personal recibieron un blindaje más potente y un moderno sistema de dirección y frenado.
Todo este trabajo de modernización de los vehículos blindados de transporte de personal de tercera generación resultó ser tan exitoso que el gobierno canadiense finalmente decidió abandonar el desarrollo de nuevos equipos y centrarse en el camino evolutivo: la transformación de los vehículos blindados LAV III. en LAV 6.0. Así, en septiembre de 2012 se firmó un contrato según el cual el fabricante debía modernizar 550 unidades del LAV III. El coste total de este proyecto alcanzó los 1,8 millones de dólares.
En noviembre de 2014, se adjudicó un contrato de 287 millones de dólares canadienses (255 millones de dólares) para integrar un conjunto ampliado de sistemas de videovigilancia en el LAV 6.0. El transporte blindado de personal fue mejorado y modernizado, agregando equipos de protección y creando nuevas configuraciones.
En febrero de 2017, se introdujo una modificación del contrato por valor de 404 millones de dólares canadienses (303 millones de dólares) para actualizar 141 APC LAV III a la configuración LAV 6.0.
Fue en 2017 cuando se implementó la versión LAV 6.0 del vehículo blindado de transporte de personal. El nuevo vehículo blindado de transporte de tropas se mostró como parte del entrenamiento de las tropas de la OTAN llamado Operación REASSURANCE, que tuvo lugar en Letonia. Desde entonces, el vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV se ha convertido en una parte integral del armamento de las fuerzas armadas canadienses.
También es interesante que, además de Canadá, estos últimos vehículos blindados de transporte de personal estén en servicio sólo en dos países: Arabia Saudita y Ucrania. En 2014, Arabia Saudita acordó suministrar el LAV III, que luego se actualizó a la versión LAV 6.0. La escala del acuerdo fue enorme. Por 15 mil millones de dólares, Arabia Saudita recibió 928 vehículos blindados de transporte de personal LAV 6.0. Es decir, el coste medio de un vehículo blindado de transporte de tropas fue de unos 16 millones de dólares.
Los árabes recibieron 119 unidades de tres modificaciones diferentes:
- Variante de asalto pesado LAV 6.0: con sistema de armas Cockerill CT-CV 105HP Cañón antitanque de carga automática de 105 mm
- Variante antitanque LAV 6.0: estos vehículos blindados estaban equipados con misiles antitanque Falarick 105, que tienen un alcance de hasta 5 km y pueden penetrar blindajes de hasta 550 mm de espesor.
- Variante LAV 6.0 IFV (Direct Fire Support): esta variante está diseñada como un vehículo de combate de infantería, el armamento aquí es más modesto, ametralladoras de 20 o 30 mm.
Otros modelos incluyen vehículos blindados médicos y de evacuación, vehículos de mando móviles, etc.
Después del inicio de la invasión a gran escala, Ucrania logró acordar la transferencia de 39 unidades de vehículos blindados de transporte de personal LAV 6.0 ACSV para las necesidades de las Fuerzas Armadas. El nuevo lote, como ya se mencionó, será mayor que el que recibieron las Fuerzas de Defensa en 2022 y ascenderá a 50 vehículos blindados.
Hablemos con más detalle sobre el vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV.
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Características de diseño y protección del vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV
Como escribimos anteriormente, esta es una versión mejorada del vehículo blindado de ruedas LAV III desarrollado por General Dynamics Land Systems. Es decir, el LAV 6.0 ACSV continúa utilizando el chasis con ruedas 8×8 y lo combina con un enfoque más modular del equipo que incluye un soporte más amplio para armas modernas.
El vehículo blindado ligero LAV 6.0 ACSV está diseñado para transportar infantería al campo de batalla y al mismo tiempo ofrece una excelente movilidad todoterreno. Puede ser transportado en aviones de transporte C-17 y C-5.
Externamente, el LAV 6.0 ACSV conserva la forma y función probadas del original. Las ruedas son grandes y la distancia al suelo es excelente. La placa glacis es poco profunda y ancha, con el conductor sentado en la parte delantera del vehículo a la izquierda, el comandante detrás de él y el motor a la derecha. Esto libera la parte media y trasera del casco para la torreta, las municiones, los sistemas de a bordo y los asientos de los pasajeros. Además de las tradicionales escotillas montadas en el techo del casco y en la torreta, hay una entrada más grande de lo habitual en la parte trasera del casco. Los costados del casco pueden acomodar de todo, desde el equipo necesario hasta combustible adicional.
El APC de cuarta generación tiene un nuevo casco doble en V para mayor protección contra artefactos explosivos y minas con astillas internas que atrapan metralla. También se puede agregar armadura modular opcional. La tripulación y la infantería cuentan con asientos con absorción de energía de última generación para evitar lesiones graves en caso de detonación de una mina.
Es decir, el vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV tiene un casco reforzado con blindaje (DVH), que proporciona una excelente protección contra artefactos explosivos y minas, lo que aumenta significativamente la capacidad de supervivencia de la tripulación. Esta máquina está equipada con un sistema de suspensión modernizado y un motor más potente, lo que mejora la transitabilidad todoterreno.
El blindaje reforzado del LAV 6.0 ACSV proporciona protección crítica tanto para los equipos médicos como para el personal herido contra disparos de armas pequeñas y metralla, lo que permite una evacuación más segura en entornos de alto riesgo donde los vehículos de evacuación convencionales no protegen contra amenazas como fuego de artillería o ataques con drones.
Además, LAV ACSV implementó medidas para reducir la visibilidad no solo en la imagen térmica, sino también en el espectro del radar. El vehículo lleva instalados sensores de radiación láser y es posible integrar un complejo de protección activa diseñado para destruir los proyectiles enemigos en pleno vuelo. Todo esto debería aumentar la seguridad de los tripulantes y cazas en la sección de aterrizaje.
El coche con chasis 8×8 tiene una longitud de 7,62 m, una anchura de 2,78 m y una altura de 3,16 m. El peso total máximo del coche es de 28636 kg.
En el curso de la modernización, se incorporó un motor con una potencia de 275 CV. Fue reemplazado por un nuevo motor diésel CAT con una capacidad de 450 CV. La suspensión ha sido reemplazada por un sistema hidroneumático más potente que puede soportar el peso adicional y brindar capacidades todoterreno mejoradas, al mismo tiempo que brinda potencial de crecimiento para futuras actualizaciones de blindaje.
A pesar del aumento de peso, las pruebas de movilidad mostraron que el vehículo se comporta mejor en todoterreno que el LAV III.
En la parte superior del vehículo se monta una estación de armas remota con sistemas electrónicos y de puntería avanzados para mejorar la autodefensa. Se puede agregar una variedad de equipos adicionales al APC para respaldar una gama completa de misiones.
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Armamento del vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV
Debe entenderse que se trata de un vehículo blindado de transporte de personal y que aquí no habrá armas muy poderosas.
El arma principal sigue siendo la misma que la del LAV III, pero los controles de disparo se han actualizado con nueva tecnología de puntería, lo que permite un mayor alcance y precisión al disparar el arma principal. Es decir, en el vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV, el armamento principal montado en la torreta es el cañón Bushmaster M25 de un solo cañón de 242 mm. Tiene una velocidad de disparo de 200 disparos por minuto. Es decir, es posible atacar vehículos blindados ligeros, objetivos aéreos, objetos y mano de obra del enemigo.
Además, el vehículo blindado de transporte de personal está equipado con armas auxiliares, que son proporcionales a las principales. Estamos hablando de una ametralladora gemela de 7,62 mm que tiene una velocidad de disparo de 800 disparos por minuto y puede alcanzar a la mano de obra y las armas enemigas.
Además, también es posible instalar otra ametralladora giratoria de 7,62 mm y un lanzagranadas de humo de 76 mm.
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Observación y control del fuego.
La mira del conductor está equipada con tres periscopios M17, cámaras termográficas y cámaras retrovisoras para proporcionar visión hacia adelante y hacia atrás durante el día y la noche.
En la rampa trasera del compartimiento de combate también está previsto un bloque de observación para que los paracaidistas también puedan observar la situación en el campo de batalla.
La torre está equipada con una mira diurna y térmica, un convertidor electrónico-óptico (EOP), seis periscopios y una pantalla táctica.
Se ha instalado un sistema de alerta láser para detectar y analizar amenazas de láser y radar.
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Motor y movilidad del vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV
El vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV de cuarta generación recibió un nuevo motor diésel Caterpillar C9 con una capacidad de 450 hp. Funciona en conjunto con una moderna transmisión ZF de doble embrague y siete velocidades.
Además, el vehículo blindado de transporte de personal está equipado con una suspensión hidroneumática independiente de ocho ruedas con un mecanismo de ajuste de altura. También cuenta con una caja de transferencia de una sola velocidad, diferenciales de deslizamiento limitado y tracción permanente a las cuatro ruedas con opción a tracción a las ocho ruedas.
El LAV 6.0 ACSV recibió neumáticos de carga MICHELIN 395/85 R20 con neumáticos Run-Flat, que proporcionan una mayor capacidad de control del vehículo en condiciones extremas. Se instalan frenos de tambor con sistema antibloqueo para controlar todas las ruedas. Por supuesto, se utiliza un sistema central de inflado de neumáticos, que mejora aún más las cualidades de conducción.
Estos vehículos blindados, que pueden alcanzar velocidades de hasta 40 km/h en todoterreno y hasta 100 km/h en autopistas, recibieron el proverbial sobrenombre de "Superbisons". Y el alcance de trabajo es de 600 km.
También observo que el vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV puede superar trincheras de hasta 2 m de ancho y obstáculos verticales de hasta 60 cm de altura. Puede subir pendientes del 60% y pendientes laterales del 30%. El radio de giro del coche es inferior a 19 m.
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Características tácticas y técnicas del vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV
- Dimensiones: largo 7,62 m, ancho 2,78 m, alto 3,16 m
- Armadura: Armadura multicapa espaciada estándar. Protección contra proyectiles de 7,62 mm, fragmentos de proyectiles de artillería, minas, escombros y artefactos explosivos improvisados.
- Armamento: cañón Bushmaster M25 de un solo cañón de 242 mm, ametralladora doble de 7,62 mm. Además, es posible añadir otra ametralladora giratoria de 7,62 mm y un lanzagranadas de humo de 76 mm.
- Peso en equipo de combate: 28636 kg
- Motor: motor diésel Caterpillar C8,8 de seis cilindros y 9 litros
- Potencia: 450 caballos de fuerza, 2200 rpm
- Velocidad máxima: 100 km / h
- Alcance operativo: 600 km
- Capacidad: 3 tripulantes + 7 combatientes de fuerzas especiales.
- Equipo adicional: sistema de protección RFC, cámaras termográficas de visión nocturna, sistema de navegación (GPS/INS).
El diseño del vehículo blindado de transporte de personal LAV 6.0 ACSV permite maniobras efectivas en una variedad de condiciones, incluido terreno accidentado o nevado, en condiciones todoterreno, que a menudo son inaccesibles para el equipo militar convencional. Esta adaptabilidad al terreno es vital para el envío de tropas desplegadas en lugares remotos o difíciles, asegurando la rápida evacuación de los heridos para recibir atención médica. Además, las capacidades nocturnas y para todo clima del APC significan que pueden brindar apoyo médico las XNUMX horas del día, los XNUMX días de la semana, lo que garantiza operaciones de evacuación continuas independientemente de la hora del día o las condiciones climáticas.
Los vehículos blindados canadienses de cuarta generación ya están ayudando al ejército ucraniano a destruir al enemigo en el frente. Estoy seguro de que un vehículo blindado tan fiable y protegido es muy necesario para nuestros defensores. Por lo tanto, estamos sinceramente agradecidos a nuestros socios occidentales, en particular a nuestros amigos de Canadá, por su apoyo y suministro de armas modernas.
Creemos en nuestros defensores. Los invasores no tienen dónde escapar de las represalias. ¡Muerte a los enemigos! ¡Gloria a las Fuerzas Armadas! ¡Gloria a Ucrania!
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