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El Transporte Espacial de China, con sede en Beijing, dice que ha realizado un vuelo de prueba de un prototipo de avión de transporte comercial que puede viajar a Mach 4, el doble de la velocidad del Concorde. La compañía, también conocida como Lingkong Tianxing Technology, dijo que en noviembre se realizarán más evaluaciones de la tecnología de sus motores. Su objetivo es crear un avión de pasajeros supersónico de tamaño completo listo para su primer vuelo en 2027.
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Según la compañía, este avión podrá llevar pasajeros de Pekín a Nueva York en unas dos horas a una velocidad de crucero más de cuatro veces la velocidad del sonido.
El último avión supersónico civil fue Concord, desarrollado conjuntamente por empresas aeroespaciales francesas y británicas. Entró en servicio en 1976 y voló al doble de la velocidad del sonido hasta que fue dado de baja en 2003. El Concorde tenía cuatro motores turborreactores y podía realizar despegues y aterrizajes horizontales, volando a una altitud de unos 18 m.
Según el desarrollador, el jet supersónico Yunxing tiene el doble de velocidad, despega y aterriza verticalmente y puede alcanzar una altura de más de 20 metros. metro. Una animación en el sitio web de la compañía muestra a Yunxing siendo lanzado al cielo por un vehículo de lanzamiento, que luego se separa del avión. Luego el avión recorre una larga distancia. Al acercarse a su destino, reduce la velocidad a una velocidad subsónica antes de que su motor de cohete líquido se encienda para una desaceleración secundaria para realizar un aterrizaje vertical.
La empresa, que también desarrolla tecnologías y servicios para vuelos hipersónicos, afirma haber completado numerosas pruebas de técnicas de frenado activo y aterrizaje vertical.
Space Transportation se fundó en la provincia de Sichuan, en el suroeste de China, en 2018 y tiene centros de investigación y producción en Beijing y otras ciudades de China. Los planes de investigación y desarrollo de la compañía incluyen plataformas de prueba de tecnología, vehículos de viajes espaciales suborbitales y vehículos de vuelo hipersónicos globales. La empresa proporcionó servicios hipersónicos al ejército, universidades e institutos de investigación, y trabajó en el desarrollo de misiles y pruebas de vuelo con varias universidades. Esto incluye la participación en el proyecto del avión hipersónico Feitian 1 liderado por la Universidad Politécnica del Noroeste. Este avión completó su vuelo de prueba en 2022.
El sábado se probaron varias tecnologías clave del avión supersónico Yunxing, incluida su aerodinámica, protección térmica y sistemas de control. Desde el punto de vista de la aerodinámica, Yunxing tiene una alta relación de sustentación y resistencia; por lo tanto, a medida que aumenta la altitud y disminuye la densidad del aire, mantiene un rendimiento efectivo, lo que hace que el vuelo sea más económico y cómodo.
La protección térmica no es menos importante. Durante el vuelo a alta velocidad, la superficie del avión sufre un calentamiento aerodinámico continuo, cuya temperatura supera los 1000°C. Los materiales y estructuras que sean livianos, de alta resistencia y resistentes al calor son fundamentales. La compañía dijo que el diseño totalmente compuesto resistió con éxito estas condiciones extremas durante un vuelo de prueba.
También se evaluaron el sistema de control de vuelo, la aviónica y la resistencia estructural del prototipo. Space Transportation ha dicho que su objetivo es desarrollar un avión supersónico que pueda utilizarse para vuelos comerciales globales y turismo espacial asequible.
Su vicepresidente, Shen Haibin, dijo en una entrevista con NetEase en 2021 que la compañía espera realizar el primer vuelo tripulado para turismo espacial suborbital para 2025 y lograr un transporte global de alta velocidad para 2030.
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